Auf 8,2 Metern zwei Kabinenbereiche, vier Kojen und ein Bugstrahlruder — letzteres auf einem Expresskreuzer dieser Größe keine Selbstverständlichkeit. Chaparral hat die 240 Signature mit einem Raumkonzept gebaut, das weit mehr Wohnsubstanz bietet als die Bootslänge erwarten lässt, und dieses Exemplar ist zusätzlich mit dem Manövrierkomfort ausgestattet, der Einhandanlegen auch in engen Häfen möglich macht.
Eignerkabine und Achterkabine verteilen sich auf das Unterdeck, dazu vier Schlafplätze (zwei Doppelbetten), eine Dusche und ein WC. Der Innenfahrstand schützt bei schlechtem Wetter, die vollständige Kombüse — Elektrokochfeld, Spülbecken und Kühlschrank — macht das Boot für Mehrtagestouren self-contained. Lederpolsterbezüge und ein Farbfernseher runden den Innenausbau ab.
Der MerCruiser 5.7L V8 mit 250 PS und Z-Antrieb steht bei 600 Betriebsstunden. Der Motor ist eine der robustesten und servicefreundlichsten Plattformen, die für dieses Bootssegment gebaut wurden — wartbar in jedem Marina-Stützpunkt.
Kurz gesagt: Eine Chaparral 240 Signature aus 1999 mit Bugstrahlruder, zwei Kabinenbereichen und MerCruiser 5.7L — mehr Wohnraum und mehr Manövrierfähigkeit als die Bootslänge vermuten lässt.
Die wichtigsten Fakten: 8,2 m × 2,59 m × 0,8 m | Baujahr 1999 | MerCruiser 5.7 L, 250 PS | Gepflegter Zustand | Groß Köris, Brandenburg
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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10466... » whole text » less text